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今天要帶大家去的地方擁有數(shù)千臺車，其中部分車型已經(jīng)絕跡多年，這里指的是華南地區(qū)車模收藏量******的車模教父－蔡葵的私人收藏館。它坐落在廣州老城區(qū)中一家占地不大的三層樓房中，里面的車型從1886年************輛汽車，到現(xiàn)在最新的廣汽概念車WitStar都應(yīng)有盡有，這里是不少廣州車迷的朝圣地，里面的藏品只有你想不到的，沒有你看不到的！
對于這種頂級模型收藏家，里面的藏品數(shù)三天三夜也說不完，貓哥最想提出三個問題：
收藏館中哪些車模是蔡葵眼里最喜歡的？
為何蔡葵會那么喜歡收藏汽車模型？
如何才能了解一臺頂級汽車模型的價值所在？
收藏館里的車模超過三千臺，擺滿了一層樓的空間，由于車模數(shù)量太多，蔡葵作出了多種分類，并不單單是時間或者品牌，部分是按照時代來劃分，部分是按照車系來劃分等等，因此在每個展柜中都能看到一系列的主題車型。
東曉車迷世界
地址：廣州市越秀區(qū)越華路76-3號
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車身木制造，底盤好驚訝
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攻讀汽車設(shè)計，情系廣州巴士
爸爸是巴士司機，因此從小開始就坐著爸爸的順風車穿梭于廣州的馬路上，漸漸地對巴士有很濃的興趣，當時能坐在父親的車兜風，也是許多小朋友非常羨慕的事。俗話說興趣是最好的老師，參加第一批高考后，順利考上華南理工大學，追隨自己的興趣讀上男生都夢寐以求的汽車設(shè)計，當然這里的設(shè)計更貼合量產(chǎn)車，更追求汽車的可行性。
畢業(yè)后分配到廣州客車廠當起外觀設(shè)計師，這職業(yè)一做就10年，前后經(jīng)歷了幾款車型的設(shè)計工作，或許你覺得那個時代的汽車設(shè)計沒什么特別，都是方方正正，其實很大程度被那時的藍白間條配色所規(guī)限，因為當時市交委規(guī)定所有上路的巴士都必須使用這種涂裝，因此讓原本差別不大的設(shè)計更顯同質(zhì)化。
巴士模型，自己造
除了10年的巴士外觀設(shè)計經(jīng)驗外，我還參與許多廣州巴士的模型設(shè)計，你沒聽錯是模型設(shè)計，可能會問車子都設(shè)計出來，模型按比例縮小而已，還設(shè)計什么東西呢？但由于真正的汽車包含數(shù)千個零件，模型并不能1:1的把所有零件還原，必須要有所取舍，因此模型設(shè)計師盡可能把模型簡化，把有聯(lián)系的部分歸納在一起。
患得患失，喜士伯蘇珊
之前提到的喜士伯蘇珊在90年代一次過進貨數(shù)十臺，當時的進貨價700元，那時候700元也不是個小數(shù)目，不過當時人們普遍對汽車的認識不多，因此銷量并不好，幾十臺的數(shù)量也只能半賣半送的方式銷售出去。
當02年唯一一臺喜士伯蘇珊放在收藏館中，一名客人來到店鋪選購了價值5萬元的車模，偏偏看中喜士伯蘇珊，由于已經(jīng)剩下最后一臺，因此這臺不再對外銷售，但客人放言：如果不賣的話，所挑選的車模也不買了！這樣讓我非常難做，只好割愛2000元賣掉。即使如此，對喜士伯蘇珊仍然情有獨鐘，之后上eBay等外國網(wǎng)站搜，競賣3500元，但千金難買心頭好，因此也只能高價買回來，算是車模收藏生涯中交點學費。
貴價車模，零件多
許多朋友即使不懂車模，但也想在模型店裝個有經(jīng)驗的車迷不被無良商家坑錢，最簡單的判辨這車模是否貴價貨，看看車模上的零件數(shù)就知道其中一二。
車模也是一件商品，初中政治都學過一件商品的價值來源于所耗費的社會勞動時間，那零件數(shù)量越多，所產(chǎn)生的模具以及工人的裝嵌時間肯定更多，成本也就越高，價格肯定越貴。
不過對于汽車模型來說，所謂的零件必須仔細觀察，因為仿真度越高的車模與汽車越像，會使用許多零件所拼接，因此必定有細小的開縫線，而手工也是其中影響價格的重要因素，因此零件數(shù)量與手工都是重要考量標準。
仿真車模，用原料
仿真車模，用料也要仿真？這是肯定的，最完美的狀態(tài)當然是用回當時那臺真實汽車上的油漆以及各種原料用在模型上為之******，雖然用回原料時仿真度最高，但由于車模按比例縮小，與之同時不是所有真車的原料用在小車模上顯得適合，因此必須找尋適當?shù)奶娲贰?/p>
尋找車模材料必須按照比例縮小，如同前文提到的保時捷901車模，內(nèi)飾座椅如果使用真車上的方格布作為內(nèi)飾座椅，座椅的花紋必定有很大的出入，而且手感也不相符，因此必須找尋紋路更小的印花布代替。
貌似平談，意非凡
模型的價格通常都以剛提到的兩點來決定，不過凡事并不是絕對的，以美國富蘭克林公司生產(chǎn)的“戴姆勒-林寶迪特”木頭仿真車模為例，比例為1:24，車身用整塊木頭雕刻而成，長20厘米、高6.5厘米，但這臺模型的價格高達9000元人民幣。
該款車型在1910年和1920年間風靡西方世界，肋形外殼上鋪設(shè)十字交叉的桃花木層，然后在頂部鋪設(shè)第三層水平木層。為了使車身牢固，盡量把車門做的越小越好，當然車門數(shù)量也是最好就一個了。除了吸引人的外形，船形車身非常輕，才400磅重。美國富蘭克林公司為了把當年的原型制造出來，特意把原車拆零，然后生產(chǎn)出這款精致的汽車模型，因此這款車型是非常有歷史意義的車型，并且這款車模并沒有在國內(nèi)銷售，因此價格不菲。
